تشمل المواد الشائعة لتصنيع الأجزاء الميكانيكية المعادن والبلاستيك الهندسي والسيراميك والمواد المركبة، مع كون المعادن واللدائن الهندسية هي الأكثر استخدامًا على نطاق واسع.
المواد المعدنية
الفولاذ الكربوني: مثل الفولاذ 45 والفولاذ Q235، الذي يتمتع بقابلية تشغيل جيدة وقوة، وتكلفة منخفضة نسبيًا، ويشيع استخدامه في تصنيع الأعمدة، والتروس، والمكونات الهيكلية.
سبائك الصلب: مثل 40Cr و42CrMo، مع عناصر مضافة مثل الكروم والموليبدينوم لتعزيز القوة ومقاومة التآكل ومقاومة التآكل، ومناسبة للأجزاء ذات الأحمال العالية- مثل التروس والمحامل.
الفولاذ المقاوم للصدأ: مثل 0Cr18Ni9 (أي الفولاذ المقاوم للصدأ 304)، مع مقاومة قوية للتآكل، ويستخدم على نطاق واسع في الآلات الغذائية، والأجهزة الطبية، والمعدات الكيميائية.
الحديد الزهر: مثل HT150، مع أداء صب جيد وقوة ضغط عالية، مناسب لتصنيع الأجزاء الكبيرة والمعقدة مثل أسرة الأدوات الآلية وكتل المحرك.
سبائك الألومنيوم: خفيفة الوزن وذات موصلية حرارية جيدة، مثل 6061 و7075، شائعة الاستخدام في قطع غيار السيارات والفضاء لتحقيق الوزن الخفيف.
مواد غير معدنية.-
هندسة البلاستيك:
ABS: سهل المعالجة، ومستقر الأبعاد، ويستخدم في أغلفة الأجهزة وأجزاء الأجهزة.
النايلون (PA6/PA66):-مقاوم للتآكل، وتشحيم ذاتي-، ومناسب لتصنيع التروس والمحامل.
POM (بولي أوكسي ميثيلين): معامل احتكاك منخفض، وصلابة عالية، ويستخدم على نطاق واسع في مكونات النقل الدقيقة مثل التروس والمزلقات.
PVC: مقاوم للتآكل، وعازل جيد، ويستخدم في الأنابيب والأختام.
مواد السيراميك: صلابة عالية، ومقاومة لدرجات الحرارة العالية، وتستخدم في أدوات القطع، ومحامل درجات الحرارة العالية-، وغيرها من ظروف العمل الخاصة.
المواد المركبة:
SMC (مركب تشكيل الألواح): مادة لدنة بالحرارة معززة بالألياف الزجاجية، تستخدم في أغطية بطاريات الطاقة الجديدة، مما يقلل الوزن بنسبة 20%-30%.
مركبات اللدائن الحرارية (PP/PPS/PEEK): قابلة لإعادة التدوير، وقولبة سريعة، وتقليل الوزن بنسبة 40%-50%، وهو اتجاه تطوير للمركبات المتوسطة-إلى-المتطورة.
سبائك النحاس الخاصة
ZCuSn5Pb5Zn5 (5-5-5 برونزي): مقاوم للتآكل وسهل التشغيل في الماكينة، ويستخدم في البطانات وتركيبات الصمامات.
ZCuZn38Mn2Pb2 (38-2-2 نحاس المنغنيز): سيولة صب جيدة، مناسبة للإنتاج الضخم لأغلفة المضخات والموصلات.
